Na de hitte van zaterdag, op zondagochtend een stuk minder warm én buien. Voor een deel van de ingeschreven renners – waaronder enkele FCA’ers – reden om niet te starten. Dik, Jeroen en Willy wel aan de start. Inderdaad nat en glibberig, zeker op de wit geschilderde wegdelen, en na enkele ronden kneep Willy in de remmen. Geen risico’s nemen. En gevallen werd er helaas enkele keren. Dik en Jeroen handhaafden zich goed voorin. Regelmatig ontsnappingspogingen, maar zelden hielden ze lang stand. In de finale was het erg opletten. Dik en Jeroen goed voorin. Alle ontsnappingspogingen werden teniet gedaan. In de laatste ronde zaten ze goed vooraan. Er werd gevallen. Commotie en Jeroen keek om, zag Dik in zijn wiel zitten en aarzelde geen moment: hij trok de sprint aan, vanaf de dijk tot aan het lange rechte stuk. Dik ging erover met nog ruim 250 meter te gaan. Helaas kwam Joost Legtenberg er nog over heen. Maar een mooie 2^e plek voor Dik, dankzij het beulswerk van Jeroen, die nog als 22^e finishte.

Er wordt ook dit jaar weer een FCA Tourpool georganiseerd!

De spelregels zijn als volgt:

• De FCA Tourpool begint met de eerste etappe op vrijdag 1 juli in Kopenhagen en eindigt met de laatste etappe op zondag 24 juli in Parijs. Meetellende ritten zijn alle etappes en individuele tijdritten.
• Geheel in de sfeer van de club, mag iedereen mee doen die een relatie heeft met de club. Renners, supporters, familie, etc. Deelname is gratis!
• Er wordt dit jaar natuurlijk weer gestreden om de eeuwige roem, maar er ligt ook een cadeaubon voor Hans Lemmens Tweewielers in Cuijk te wachten op de nummers 1, 2 en 3 van het eindklassement van de FCA Tourpool.
• Iedere deelnemer levert per email aan fcatourpool@yahoo.com een lijst in met daarop de 15 deelnemers en eventueel 5 reserve renners. Op de site van de Tour de France (www.letour.fr) komt de uiteindelijke deelnemerslijst te staan.
• Mochten er renners uitvallen voor aanvang van de Tour, dan wordt deze renner door de eerst opvolgende reserverenner uit de lijst van de 5 opgegeven reserverenners vervangen. Zodra de Tour is gestart, kunnen er geen renners meer vervangen worden
• De 10 eerst aankomende renners per etappe verdienen punten, en wel als volgt: 25 – 15 – 12 – 10 – 8 – 6 – 4 – 3 – 2 – 1
• De renners die in het eindklassement op het podium staan, krijgen respectievelijk 100 – 50 – 25 punten
• De renners die in het bergklassement op het podium staan, krijgen respectievelijk 50 – 25 – 15 punten
• De renners die in het sprintklassement op het podium staan, krijgen respectievelijk 50 – 25 – 15 punten
• De renners die in het jongerenklassement op het podium staan, krijgen respectievelijk 25 – 15 – 5 punten
• Na iedere etappe levert de nummer 1 op dat moment in het algemeen klassement, bergklassement, sprintklassement en jongerenklassement respectievelijk 5, 3, 3 en 2 punten op.
• Alle renners die de Tour uitrijden, leveren 10 punten extra op
• Alle renners die tijdens de Tour betrapt worden op doping, verliezen al hun punten, en leveren 100 strafpunten op voor het team waarin ze zijn opgesteld. Teams met renners die na de Tour betrapt worden op doping, krijgen geen strafpunten meer; de einduitslag zal dan dus ongewijzigd blijven
• Bij de volgende etappes zijn dubbele punten te verdienen:
  • Etappe 5: Lille – Arenberg
  • Etappe 12: Briançon – Alpe d’Huez
  • Etappe 14: Saint-Étienne – Mende
• De officiële uitslag op www.letour.fr na de betreffende etappe is bindend.
• Eenmaal gemailde lijsten kunnen nog tot en met vrijdag 1 juli om 12.00 gewijzigd worden. Stuur hiervoor een nieuwe email met het complete nieuwe team.
• Tussenstanden worden regelmatig op de social media van FCA Cycling Team bijgewerkt.
• De lijsten dienen uiterlijk vrijdag 1 juli om 12.00 uur ingediend te zijn, per email aan fcatourpool@yahoo.com. Lijsten die na deze tijd ingestuurd worden, kunnen niet meer in behandeling worden genomen.

Alle nieuwtjes, tussenstanden en bijzonderheden rondom deze Tourpool worden via WhatsApp besproken in de FCA Tourpool groep. Bij aanmelding kan je je telefoonnummer doorgeven, zodat je opgenomen kan worden in de groepsapp.

Veel Tour plezier allemaal!

Koers in Baarn! Een echt ouderwets criteriumrondje. 1300 meter, hobbelen over de klinkers, steeds volgas na elke bocht  Dik en Joost hadden zich ingeschreven bij de Masters 40+. Beide heren moesten er echt even inkomen. In die tijd was er al een kopgroep van 3 man vertrokken, die pas na de finish terug gezien werden.

Sinds het voorjaar van 2020 rijden de renners van FCA in het huidige tenue. Daarop prijken de trouwe sponsoren Attentiv en Hans Lemmens Tweewielers. Het logo van Jumbo Foodmarkt Veghel was de nieuwkomer op het shirt en broek. Door de bekende reden, fietsten we wel al in de nieuwe kleuren, maar was het er nog niet van een groepsfoto gekomen. Dat gebeurde pas tijdens de voorjaarsvergadering, enkele maanden geleden.

Hoog tijd voor Hans en Dik van de sponsorcommissie om de sponsoren met een bezoek te eren en een kleinigheidje aan te bieden als blijk van de steun en betrokkenheid.

Leuk om met Michael Klaassen van Jumbo Foodmarkt Veghel en Wim Lemmens om over de ontwikkelingen in de club, mooie fietsen en ontwikkelingen van het materiaal, en alle mooie aspecten van het fietsen te kletsen.

Het districtskampioenschap in Tiel. Op 2^e Pinksterdag. Vroeg opstaan, of eigenlijk als op een gewone doordeweekse dag. Wat wel anders is: meteen goed eten om genoeg energie te hebben. De start voor de Masters 40+ is om 9 uur.

Aangezien Dik als enige FCA’er in dit district woonachtig is, overpeinsde hij op de heenweg al wat hij zoal in het verslag zou kunnen schrijven. Altijd een vreemde wedstrijd, vaak tactisch. Maar nu doet het herfstachtig aan. De temperatuur is aangenaam, maar verder harde wind en een grijs wolkendek. Met een relatief klein peloton kan het alle kanten op in de wedstrijd.

Tiel, waar Dik ooit – lang, lang geleden, in categorie 7, als 14-jarige – zijn eerste wedstrijd ooit won. Die gedachte geeft hem goede moed.

In de koers staat de wind grotendeels of mee of op kop. Dat maakt wegkomen lastig. Een tweetal Masters 50+ – die gezamenlijk met de 40+ gestart zijn – rijden al vroeg weg. De wedstrijd van de Masters 40+ blijft gesloten, tot na de finish van de oudere categorie.

Met nog drie ronden te gaan, een uitloop poging van één renner. Daarachter twee renners die bij elkaar komen, maar het gat naar de koploper niet dicht krijgen. Dik reed op de één-na-laatste ronde alleen naar het tweetal toe. Op het stuk wind tegen nog een tiental meter voorsprong op de achtervolgende groep. Met zicht op de laatste bocht demarreerde Dik weg. Vol door de laatste bocht en met wind mee naar de streep toe, bleef hij de spurtende groep net voor. Een tweede plek, een zilveren medaille. En in de Betuwe: een doos overheerlijk fruit!

Zondag was een primeur voor de BWF met hun eerste koers op Belgisch grondgebied. Andrew was de enige FCA vertegenwoordiger bij de 50+ wedstrijd. Het parcours van 3,4km liep over de bekende Belgische betonplaten en 10% asfalt met een typische Belgische kermesse sfeer bij de  Er werd weinig ruimte voor ontsnappingen gegeven in de eerste 5 rondes maar toen vormde er een kopgroep van 10 man, inclusief Andrew met het peloton daarachter. Vreemd genoeg was de samenwerking niet optimaal en toen een groepje van drie man wegglipte besloot Andrew het vuile werk aan anderen over te laten. Maar toen Erwin Bolle de sprong maakte naar die drie was Andrew ingesloten en kon niet meteen reageren en kwam in een achtervolgende groep samen mat Johan Pemen en Benny van Staeyen. Deze drie werkte goed samen en reed gestag weg van de achterblijvers maar zag de achterstand naar de kopgroep van vier alleen maar oplopen. Bolle won de sprint voor de eerste plek en in de sprint voor de vijfde plek – als de eerste regendruppels begonnen te vallen – was Andrew duidelijk de sterkste.

Fotos: BWF

Zaterdag 4 juni stonden Dik, Sander, Joost, Tijn en Peter J. aan de start van de Wageningse Muur. Een lastig rondje waar elke ronde 30 hoogtemeters overwonnen moesten worden. Daarnaast zaten er 2 listige bochten in. Een goede loting is dus van belang omdat er 102 renners aan de start stonden.

Dik mocht als eerste aansluiten, Tijn net daar achter en Peter, Joost en Sander hadden minder geluk met de loting.

Na het startschot was het dringen geblazen om direct vooraan te zitten in de afdaling. Op de eerste klim zaten Tijn en Dik direct voorin. De eerste paar rondes bleef het peloton aardig bij elkaar. Maar door de listige bochten en de nodige wind viel het peloton al gauw uiteen.

 Tijn hield goed stand en zat na een paar ronde in een kopgroep van zo’n 25 man. Achter de voorste groep volgde meerdere kleinere groepjes. Dik in de 2^e groep, Sander in de 3^e groep en Joost en Peter nog wat daar achter. Sander reed sterk terug naar de 2^e groep. Joost besloot gezien de drukte geen risico’s te nemen en nam genoegen om in de 3^e groep stand te houden. In de eerste groep vielen er steeds meer renners af. Uiteindelijk bleven ze met nog 5 rondes te gaan met 16 man over. In de voor laatste ronde reden er 2 sterke renners weg. Er was weinig organisatie dus was het sprinten voor de 3^e plek. Tijn startte als laatste renner van de kopgroep aan de laatste beklimming van de Wageningse Muur. Er vielen aardig wat renners stil en Tijn had nog genoeg over om een mooie sprint te rijden.

 Tijn eindigde op een knappe 6^e plaats. Sander pakte het laatste prijzengeld op de 20^e plek. Vlak daarachter Dik op de 27e plaats. Joost eindigde op de 56^e en Peter J. moest genoegen nemen met de 77^e plek.

De twee Zeelandse renners Willy en Henry zijn maar weer eens afgezakt naar België. De zon was vol aan het schijnen, de temperatuur liep lekker op naar een graad of zeven en twintig. Wel handig om twee bidons mee te nemen. Zeker met zeventig kilometer voor de boeg.

Met bijna negentig coureurs aan de start mag je als organisator van deze koers zeker niet klagen.  Nadat de Wethouder de start heeft gevlagd, kunnen de coureurs aan de gang. Willy besluit er gelijk maar eens van door te gaan. In de hoop dat er enkele renners mee zouden springen . Helaas lukte dit niet. Zijn poging werd dan ook door het op stoom komende peloton teniet gedaan. Willy hield zich goed vooraan en was zich aan het voorbereiden voor een tweede jump. Helaas sloeg het noodlot toe. Lekke band, grrrrrr… Reservewiel steken en dan maar weer mee rijden met het peloton. Voor de prijzen is het helaas gedaan. Willy besloot Henry naar voren te rijden, wanneer hij weer eens afzakte. Het terug brengen door Willy leidde er wel toe dat Henry zich moest mengen in de spurt van het peloton. Niemand kon wegkomen en zo doende stoven we met negentig man richting finish. Een zesde plaats was het verdict voor Henry. Het moest uit de tenen komen, maar goed, dan heb je ook wat….

Tevreden gingen de Zeelanders weer naar huis.