Omdat Dik – door vakantie en werkdrukte al twee maanden keer koers had gereden, was de ambitie voor de ronde van Ede van woensdag 23 augustus naar beneden bijgesteld. Zeker ook gezien het feit van een groot startveld – 130 renners – en het aard van het parcours; finish straat die vals plat opliep en daardoor werd het een interval koers.
En inderdaad, Dik moest na ongeveer een kwart koers de kop van de wedstrijd laten gaan. In een groepje bleef het tempo er redelijk in en zo maakte hij toch zijn kilometers. In ieder geval alsnog een goede training dus. En voor de statistieken: Dik werd geklasseerd op de 73e plaats.

Vier FCA-renners staan aan de start in Rucphen. Een (kleine) ronde op het industrieterrein, die altijd lastig is door de hoge snelheid en het aantrekken vanuit de bochten. Die bochten werken ook niet mee door de putdeksels. Drie renners rijden na een aantal ronden weg en blijven constant op 20 seconden hangen. Het peloton doet niet genoeg moeite om de renners terug te halen. Joost en Nick proberen van alles om weg te komen, maar het wil niet lukken. Zeven ronden voor het einde lijkt een grote groep elkaar gevonden te hebben. Joost is daarin aanwezig. Nick, Roel en Henry zijn verslagen, maar plotseling komt het peloton toch op gang en wordt het gat snel gedicht. Joost en Nick besluiten de laatste vijf ronden op kop te rijden met in het wiel Henry. Ze houden het tempo hoog. Twee ronden voor het einde zijn Joost en Nick bedankt. Verschillende renners vliegen er hard in. Nu aan Henry om zich voorin te handhaven. Het lukt uiteindelijk goed. Met een derde plaats in de sprint. Zo konden de vier FCA-renners met een top tien en twintig plaats naar huis.

Op de Belgische site stond vermeld dat in Genk een wedstrijd te rijden is op zaterdag 19 augustus. Een paar dagen voor de wedstrijd zijn de starttijden plotseling vervroegd. De weergoden zijn dankzij die gewijzigde starttijden de twee coureurs gunstig gezind en zo besluiten ze naar Belgie te gaan. Eenmaal ter plaatse gearriveerd, zien de FCA-ers dat ze aan de achterkant van de finish zijn. Ze moeten aardig omhoog kijken om het parcours boven te zien. Willy heeft de handrem van zijn auto maar eens goed aangetrokken. Je zou het maar meemaken dat die auto naar beneden rolt. Met een beetje pech moet je dan ook nog met de fiets naar huis……..

Continue reading →

Antoine stond zaterdag 22 juli aan het vertrek in Barendrecht. Een kort rondje met vier bochten en een klein hoogteverschil. Een man of 50 aan het vertrek voor 40 rondjes en gelukkig droog. In principe was het de bedoeling om op niet te groot verzet zo lang mogelijk te volgen zonder te veel te lijden, want zondag stond er nog een koers op het programma. Lang volgen dus en in de laatste ronden kijken hoe de situatie was. De benen waren eerlijk gezegd niet zo super, maar volgen lukte. Negen man reden weg, Antoine probeerde het een ronde voor het einde solo voor plek tien. In de laatste 10 meter kwam het sprintende peloton er nog over: een 14e plek was zijn deel en nog onderweg een keertje een premie gepakt.

De volgende dag richting Breda voor het NK WFN. Enig risico op een nat pak, maar het zij zo.

De eerste ronde bleef het droog en toen werd t donker en hééééél nat. De benen waren veel beter dan een dag eerder, maar de regen belette het om echt te gaan koersen. Overleven en afwachten in laatste wiel.  Na een uur werd het droger en in de laatste ronde schoof Antoine naar voren en probeerde het een keer op een viaduct. Hij kreeg wel ruimte, maar  uiteindelijk liep het weer samen. Met nog 2 kilometer te gaan een nieuwe poging en die lukte. Hij kreeg één man mee en ze reden voor plek 4. In de laatste meters kwam de eerste man van het sprintende peloton er nog overheen, maar toch een verdienstelijke 5e plek na een enigszins ingehouden gereden koers.