Tijdens de Ronde van Aalten liet FCA Cycling Team zich van voren zien met een sterke collectieve prestatie. Vanaf de start namen Dik en Hugo, die op de eerste startrij mochten plaatsnemen, direct het initiatief. Zij wisten hun uitstekende positie in de openingsfase goed vast te houden en bepaalden mede het tempo van de koers.

Het klimmetje in het parcours bleek ronde na ronde de scherprechter van de wedstrijd. Naarmate de koers vorderde en het tempo verder omhoog ging, begon het peloton uit elkaar te vallen. Uiteindelijk moesten ongeveer twaalf renners de wedstrijd vroegtijdig verlaten of werden zij op een ronde gezet.

De FCA-renners vonden elkaar goed in de wedstrijd en reden lange tijd als een sterk collectief aan de voorkant van het peloton. In de finale waagde Hidde met nog zo’n 2,5 ronde te gaan een knappe aanval. Direct na de klim sprong hij op een slim moment weg en wist een ronde lang een voorsprong vast te houden. Het peloton liet hem echter niet gaan en haalde hem weer terug.

Daarna draaide alles om positioneren voor de sprint op het oplopende laatste stuk richting de finish. Dat resulteerde in mooie klasseringen voor FCA Cycling Team:

• Hidde – 8e plaats
• Dik – 11e plaats
• Joost – 15e plaats
• Hugo – 21e plaats

Een sterke wedstrijd waarin de ploeg zich nadrukkelijk als team liet zien en met vertrouwen vooruit kan kijken naar de volgende koers.

Frank heeft in de Ronde van Heerde op 2e Pinksterdag bloemen verdiend door als derde te eindigen. Frank kwam als eerste door de laatste bocht, maar zag helaas nog twee renners passeren. Hij had net wat te veel kruid verschoten met het gat dichten naar 2 vluchters in de ronde ervoor. Zeker geen schande, want met zijn snelle – en nog steeds imposante bovenbenen – snelde Gerard van Velde naar de winst.
Een mooi resultaat voor Frank!

Eerste Pinksterdag, daags na Veenendaal, stond Joost aan de start van de tijdrit in Doornenburg: de Hel van Honderdmorgen. Vorig jaar was het een hel vanwege de harde wind, dit jaar meer qua tropische omstandigheden. In het kort het parkoers: 2 rondjes, en per rondje 3 krappe keerpunten welke het ritme breken. Vanaf de start dorp uit, dijk op, en ritme zoeken. Prima wattages op het schermpje, keerpunten doorkomen, en terug naar het dorp om op het plein te keren en alles opnieuw te beleven. Weer dorp uit, dijk op, en boem, benen liepen leeg. Het werd vechten om snelheid te behouden, wat deels lukte. Na het laatste keerpunt nog een keer opladen om alles eruit te gooien. De tijd was prima, wattages niet eens heel slecht, toch een wat ontevreden gevoel. 13e als “beloning”.

Voor Joost stond er tijdrit nummer 3 van het seizoen op de planning. In Dalen werd de Broekhuis tijdrit georganiseerd, een plaatsingswedstrijd voor het NK Tijdrijden voor de Elites, nieuwelingen en junioren, waarbij Joost startte in Klasse 2.
10 inschrijvingen in Klasse 2. Tijdrijden blijft een aparte discipline, met voor Joost allemaal onbekende namen aan de start. Het parkoers mocht niet meer verkend worden, dus op GPX inladen, Google Streetview raadplegen, windrichting inschatten, en gaan met die banaan. 
Het was een prachtige afwisselende ronde. Bochten afgewisselend met mooi lopende wegen waarbij de wind bepaalde of je vloog of flink moest trappen. In de laatste 2 kilometer stond de wind ongunstig. Daar liepen de benen wat leeg. Maar zeer tevreden kwam hij over de meet, met een 4e plek in zijn klasse.

Tussen Elst en Bemmel een mooi parcours voor de tijdrit van Lingezegen. Kort maar krachtig: 7,5 km en mooi in een vierkant, dus altijd een stuk wind-mee en wind-tegen. Dik en Joost startte direct na elkaar en hadden eerst het stuk wind-tegen, om te finishen op een lang recht stuk van drie kilometer met wind op de zij. Met een tijd van 10 minuten en 22 seconden werd Dik 9e. Joost was één seconde langzamer, en vervolledigde de top 10. Wel met het excuus last van verkeer te hebben gehad.

Joost’s ervaring:

Mijn strategie was hard te starten, proberen goed de bochten aan te snijden, en dan hopelijk nog wat over voor het laatste stuk langs de Linge.
Start was iets te fel, al snel liepen de benen vol. Proberen om een nieuw ritme te vinden. Dat lukte, echter dook er op een smalle weg langzaam rijdend verkeer op waar Joost omheen moest zien te komen. Weer opnieuw ritme zoeken, tot het moment dat er een fietser het parkoers op dook zonder te kijken. Kon nog net een valpartij voorkomen. Bekomen van de schrik weer opnieuw ritme zoeken, en balend over de meet.

Jeroen en Dik aan de start bij de wedstrijd in de Ooijpolder, net buiten Nijmegen. Een parcours van 6 kilometer waar de wind vrij spel had. Al vroeg in de koers reed een kopgroep van drie renners weg die een beslissende kloof sloegen. In de op-één-na laatste ronde deed Jeroen een lange beurt halve baan iets boven de 50 per uur. In de hoop een waaiertje te lanceren. Alleen Dik en Koen Wulterkens zaten nog in zijn wiel. Gelukkig sprongen er wind mee nog drie renners naar toe en toen waren ze weg. Dik finishte uiteindelijk als 5e. Jeroen bolde achter het peloton nadat hij zijn kas op het beslissende manier voor Dik had leeggereden. Mooi teamwerk!

Zonnig weer en in de ochtend nog wat koud. Mooi koersweer in Elst voor de Omloop van Schoonderlogt. Voor FCA Dik, Joost en Tijn aan de start evenals de nieuwkomers bij de club: Dennis, Hidde en Hugo. De FCA hemden dus goed vertegenwoordigd in het peloton van zo’n 80 man. De wind zorgde voor waaiers, maar was niet krachtig genoeg om het peloton in waaiers te trekken. Af en toe wel op het kantje en het peloton werd uiteindelijk uitgedund. De renners van FCA konden zich goed handhaven. In de finale reden twee renners weg. daarachter de spurt van het peloton. Dennis sprintte naar een 10e plek, Dik daar net achter op de 12e plek. Hugo (26e), Hidde (30e), Tijn (34e) en Joost (38e) volgde kort daarachter in de eerste helft van het peloton.

Voor Joost stond op zaterdag een tijdrit in Rotterdam als de seizoensopener op het programma. Een winter goed trainen, en gelijk een examen, want, een tijdrit liegt niet.
Er ontstond op de heenreis al wat spanning. Files zorgden er voor dat Joost zijn ruime planning ingekort zag worden. Ter plekke snel het startnummer halen, en nog snel proberen wat warm te rijden. Helaas geen parkoersverkenning, dat werd niet toegestaan.
De wind stond vervelend: veel en vlagerig, en op de kant. De keuze om niet te starten met een dicht achterwiel was in de auto al gemaakt. De keuze om het hoge voorwiel ook in de auto te laten werd gemaakt bij het infietsen. Een te groot risico om meer bezig te zijn met niet van de weg af te waaien ipv hard vooruit fietsen.
Start iets na 14u. Twee lange stukken, met wat krappe bochtjes om het rondje sluitend te maken, en dat 6x om tot 31 kilometer te komen. In de eerste ronde was het even ontdekken hoe het parkoers loopt, het gevoel voor de bochtjes krijgen, en onder de indruk raken van die pokkewind.
Het werden 6 vlakke ronden, geen negatieve split, geen verval op het eind. Misschien toch wat extra aandacht naar recht blijven ipv pacen. Tevreden met de wattages sluit Joost de tijdrit af met een 6e van 10 starters in de 40-49 categorie. De aangepaste fietspositie, met dank aan het nieuwe stuurtje, lijkt een prima aanpassing te zijn. Nu weer het vermogen proberen op te voeren, om in de buurt te blijven van de echte specialisten.

voor de laatste veldrit van het seizoen trok Dik naar Woerden voor de slotcross van de Midden Nederland Competitie. Met een temperatuur rond het vriespunt en droog weer lag het parcours er snel bij, met veel korte bochtjes en heuveltjes, en een zandbak gevolgd door een lastig klimmetje. Dik had een goede start en reed de eerste ronde in derde positie. Hij kon opschuiven naar de tweede positie. Hij moest de ronden daarna een paar renners voorbij laten gaan en kon net niet aanhaken. Dik kwam in het gevecht voor de vierde plek, maar zou de tweede helft van de koers op de zesde plek rijden met continu de nummer 5 in het vizier. Het lukt echter niet naar die renner toe te rijden. Een 6e plek dus.

Een nieuwe veldrit op de kalender. Een week na het NK waren de weersomstandigheden compleet anders: geen koude temperaturen, maar een graad of 10 en volop zon. Ruim 40 renners stonden ingeschreven voor de veldrit bij de Masters 40+. Dik had nummer 27 – in dit veld zijn positie volgens het regelmatigheidsklassement.

Bij het Specialized kantoor op Arnhems Buiten wordt ook een klimcriterium georganiseerd. Voor het uittekenen van het parcours voor de cross had men goed gebruik gemaakt van het aanwezige hoogteverschil. Een mooi en zwaar parcours, niet in de laatste plaats door een modderstrook dat een loopstrook werd. Door de klimmen en bochtige afdalingen nauwelijks momenten om te recupereren.

Dik had een goede start. Op de lange klim meteen diep. Het veld viel meteen behoorlijk uit elkaar; bij de finish zouden de verschillen aanzienlijk zijn. Dik moest het drietal voor hem – dat streed voor het laatste prijsje – laten gaan. Hij bleef geconcentreerd rijden, maar het was afzien. Een 23^e plek was zijn deel.